東南アジアのEV革命をリードする：タイEV市場徹底解説

タイはASEAN地域最大の自動車生産国として、同地域における自動車生産量の約43％、スクーターとオートバイの生産量の約55％を製造しています。さらに電気自動車（EV）市場でも、強力な自動車サプライチェーンを通じて、戦略的に重要な役割を果たしてきました。ASEAN地域におけるEV市場の成長促進に対して、タイ政府と大手自動車企業は大規模な投資を行い、積極的な姿勢を示しています。

トヨタはタイでのEV生産に180億タイバーツを投資し、日産もサムットプラカーン工場をEV生産に転換するなど、大手の相手先商標製品メーカー（OEM）は電動化を積極的に推進しています。この動きは、タイのEV製造インフラが大きな期待を集めていることを示しています。

タイは、技術発展とインフラ整備を推進することで、東南アジアにおける電動モビリティ普及に際して、今後も極めて重要な役割を果たすと予測されています。このホワイトペーパーでは、タイのEV産業の動向と、今後の成長可能性を実現させるために有望なビジネスチャンスについて解説しています。

タイにおけるEVインフラ開発
世界的には、バッテリー技術の発展や価格高騰の抑制によって、EVの普及が急速に進んでいます。しかし、国や地域ごとの普及ペースは、充電インフラ、市場価格、現地の生産動向などにより大幅に異なります。

2020年以降、タイのEV市場は著しい成長を遂げており、2023年9月時点で乗用EVの普及率は10％に達しています。また、二輪車も好調なトレンドを示し、三輪車も成長傾向にあります。三輪車については、電動三輪タクシーが普及を促進しており、MuvMiなどの地元企業が今後5年間で保有車両を5,000台に拡大することを目指しています。公共交通バスのEV化率は、政府主導の取り組みにより、2021年の9%から2022年には42%へと成長しており、今後、バンコクだけでなく近隣地域への拡大も見込まれています。一方で、EVトラックは、充電インフラの不足により200～300km未満の短距離の市街地ルートに限定される他、高額な初期費用、積載量への懸念など、多くの導入課題に直面しています。ただし、持続可能な輸送に関する取り組みと、トラック・フリートの電動化推進に対する顧客からの需要は高まっています。

タイは、充電ステーション網拡大に向けた大規模な投資や、政府によるEV政策・規制の積極的な策定・強化により、東南アジアにおけるEV製造拠点としての地位を確立しつつあります。急成長を遂げている同産業の詳細な動向について、ぜひホワイトペーパー全文をダウンロードの上ご確認ください。